Mestni svet Mestne občine Maribor je 26. marca 2026 sprejel Občinsko celostno prometno strategijo (OCPS MOM) za obdobje 2026–2033. Dokument določa smer razvoja prometa v mestu za naslednjih sedem let in obsega 94 konkretnih ukrepov z začrtano finančno konstrukcijo.

Glavni cilj strategije je doseči 60-odstotni delež trajnostnih načinov potovanj – hoje, kolesarjenja in javnega prevoza – ter zmanjšati delež voženj z osebnim avtomobilom na 40 %. Ukrepi so razporejeni na pet področij: celostno načrtovanje prometa, hoja, kolesarjenje, javni potniški promet in motorni promet. Strategija ne govori le o prometu, temveč tudi o kakovosti bivanja – varnejših šolskih poteh, zmanjšanju hrupa v soseskah, boljšem zraku, večji dostopnosti mestnih vsebin brez avtomobila in o tem, da Maribor postane mesto, prijazno do vseh, ne glede na starost ali način potovanja.

Župan Mestne občine Maribor Aleksander Saša Arsenovič je ob sprejetju strategije poudaril: »Nova Občinska celostna prometna strategija ni le prometni dokument. Je jasna vizija, kakšno mesto želimo oblikovati v prihodnjih letih – mesto, kjer sta kakovost bivanja in varnost ljudi na prvem mestu. Vizija, ki jo postavljamo pred Maribor, je vizija mesta kratkih razdalj – mesta, kjer so osnovne storitve dostopne peš, s kolesom ali z javnim prevozom.«

Nekateri ukrepi se začnejo izvajati že letos. Prve aktivnosti, ki jih bodo občani lahko opazili v svojem vsakdanu, so navedene v nadaljevanju.

• Postavitev javne polnilne infrastrukture za električne avtobuse in vozila. MO Maribor bo v prihodnjih mesecih začela s postopno širitvijo mreže javnih električnih polnilnic, s ciljem vzpostavitve vsaj 80 javnih polnilnih mest na mestnih parkiriščih, v javnih garažah in ob večmodalnih vozliščih. Vzporedno se pripravlja tudi polnilna infrastruktura za električne avtobuse mestnega potniškega prometa.
• Izboljšave za pešce in kolesarje. Načrtovana je ureditev manjkajočih pločnikov, postavitev nove urbane opreme: klopi, pitnikov in kolesarskih stojal ter zasaditev novih dreves ob glavnih peš poteh za bolj prijetno in senčno hojo po mestu.
• Prenova avtobusnih postajališč. Na najbolj obiskanih postajališčih bodo nameščeni digitalni prikazovalniki prihodov avtobusov v realnem času, nadgrajene pa bodo tudi nadstrešnice in oprema postajališč.
• Prevozi na klic. Za območja na obrobju mesta, kjer klasične avtobusne linije niso smiselne, se uvaja sistem prevozov na klic: prilagodljiv javni prevoz, ki bo deloval po potrebi uporabnikov.

Celostna prometna strategija je razvojni dokument, ki definira celoten ekosistem mobilnosti: od hoje, kolesarjenja, parkirne politike, logistike, javnega prometa do rabe prostora. Cilji so trije, in sicer zmanjšanje odvisnosti od osebnega avtomobila, izboljšanje kakovosti bivanja in sistematično usklajevanje razvoja prometa s prostorskim načrtovanjem.

Z OCPS so povezani tudi evropski mehanizmi financiranja, kot je celostna teritorialna naložba (CTN). Občine lahko evropska sredstva črpamo samo za ukrepe, ki so jasno predvideni v akcijskem načrtu CPS. To vključuje naložbe v kolesarske povezave, sisteme P+R, preurejanje ulic v smeri zmanjšanja motornega prometa in za digitalne rešitve upravljanja prometa.

Vse informacije o strategiji, ukrepih in načrtovanih projektih so dostopne na spletni strani ocps.maribor.si, kjer lahko občani podrobneje spoznajo vsebino dokumenta, pregledajo načrtovane ukrepe po posameznih področjih in spremljajo napredek pri izvajanju.

Zloženka OCPS Maribor